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制動器知識

幾種制動器結構介紹,快來一起了解下

來源:http://www.881131.buzz/news/354.html添加時間:2020-07-22

  在機械設備的工作中,需要用到制動裝置,才能讓工作更安全。由于機械有很多種,不同環境、作用不同的制動器樣式會有區別,分別有塊式制動器、帶式制動器、盤式制動器等。那在機械設備中制動器的結構怎么樣,下面跟小編一起來了解下吧。

  1、塊式制動器

  

塊式制動器

  圖12-29所示為塊式制動器,靠瓦塊5與制動輪6之間的摩擦力來制動。該制動器為短行程交流電磁鐵外塊式制動器。彈簧4產生的閉鎖力通過制動臂作用于制動塊上,使制動塊壓向制動輪達到常閉狀態。工作時,由于電磁鐵1線圈通電,電磁鐵產生與閉鎖力方向相反的吸力,由電磁線圈的吸力吸住銜鐵,再通過一套杠桿使瓦塊松開,機器便能自由運轉。當需要制動時,則切斷電流,電磁線圈釋放銜鐵2,依靠彈簧力并通過杠桿使瓦塊5抱緊制動輪6。

  2.帶式制動器

  

帶式制動器

  帶式制動器主要用撓性鋼帶包圍制動輪。如圖12-30所示,制動帶包在制動輪上,當F向下作用時,制動帶與制動輪之間產生摩擦力,從而實現合閘制動。制動帶是鋼帶內表面鑲嵌一層石棉制品與制動輪接觸,以增加摩擦力。帶式制動器結構簡單,它由于包角大而制動力矩大,但其缺點是制動帶磨損不均勻,容易斷裂,而且對軸的作用力大。

  3.盤式制動器

  

盤式制動器

  盤式制動器的工作表面為圓盤的兩個側面,其摩擦副由制動盤和制動塊組成,如圖12-31所示。右側制動塊2與缸體3固連,左側制動塊與活塞5固連。當有壓力油進人油缸時,活塞5與缸體3相對運動,使兩制動塊2壓緊制動盤1,由此產生摩擦力而實現制動。泄去油壓后,彈簧4使缸體3與活塞5反向移動,使制動塊2與制動盤1脫離,實現松閘。盤式制動器的特點是結構緊湊、體積小、制動塊可多對布置,制動力矩大。它適用于工程車輛、起重運輸機械、摩托車及石油、礦山機械等。

  需要注意:

  制動器的選擇與聯軸器的選擇所考慮的條件和選擇內容大致相同,但在選擇制動器的型號時制動力矩的計算較為復雜,可參考有關設計資料進行。


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